星星充电发起“只充电,不占位”倡议

2019-09-04 15:07

        2019年6月,我国充电桩数量已突破百万大关,基本跟上新能源汽车发展步伐,然而“充电难”问题依然存在。随着大功率充电技术的发展和应用普及,新能源车主充电焦虑的指向,由“充电慢”逐渐变成“充电占位”问题,“充电占位”甚至一度占据充电运营商客诉头条。

  那么,“充电占位”为何屡禁不止?

  业内专家指出,一方面新能源汽车发展时间相对燃油车较短,国家围绕新能源汽车发展需求的体系建设还不够完善,社会公共意识尚未真正建立。另一方面随着汽车保有量的不断上涨,城市车位紧张,停车难早已成为公共难题,更加让充电占位的问题成了目前新能源车主的“老大难”。

  如何才能改善充电占位问题?

  据了解,为了解决“充电占位”问题,行业内曾推出多种解决措施,但实际效果仍有待商榷。如常见的加装智能地锁,可以达到一定防占位的效果,但地锁遭破坏且无人监管的问题屡见不鲜,投入和维护成本较大。

  另一种则是通过人为管理差异化收取停车费的方案,这也是目前充电运营商采用最多的模式,但同样存在局限,仅开放新能源汽车的情况下车位利用率较低,为了保障收入,运营方会向燃油车开放赚取停车费,这就无法保障新能源汽车能及时充电。

  此外,还有提出延长充电线的方案,不仅增加企业成本,过长过重的枪线给车主造成不好的体验,还会对停车场停车的秩序造成破坏。

 

  那么,“充电占位”是否还有解?业内专家表示,作为一个社会性难题,想要真正从根源上解决,得让大家都认识到这是这一份社会责任,就像拒绝插队、占座一样,不占用充电车位,这也应该是每个人都要有的社会共识与责任。

  部分企业已经开始行动。据了解,国内充电企业星星充电通过举办828低碳节向全社会发起“只充电,不占位”的公益倡议活动。“828低碳节”是2018年开始,星星充电为用户打造的一年中最重大的充电节日,旨在通过每年8月28日当天免费充电的行为,积极响应国家节能减排的号召,同时致力于改善新能源汽车普及、电动汽车充电过程中遇到的共性难题。

  据悉,目前星星充电“文明充电公约”已经跟随828低碳节的开展在各大城市场站落地,倡导全社会一起来遵守“只充电,不占位”的约定,得到了新能源车主的热情支持。公益倡导与充电占位新规同步执行,从8月29日开始,星星充电也将在APP上线占位公益金新规:只要在星星充电位充满电后超时未离开的车主,星星充电都将收取一定“占位公益金”,所得公益金将全部用于资助有困难需要帮助的司机朋友。

  对此,前述专家表示,解决“充电占位”问题,一个企业的力量是微小的,全社会、全行业应该一起加入到解决新能源汽车发展的共性难题的队伍中,共同维护电动车主充电权益,营造健康可持续的充电环境,为中国新能源汽车发展建设良好的生态。

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